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PATA B&G Ducati>> Phillip Island Race Report (Italian)

March 04 2010

Il team Pata B&G Racing lascia l'Australia con la consapevolezza di poter essere in ogni gara un outsider. Jakub Smrz è stato tra i protagonisti del week end di gara e solamente a causa di due episodi non è riuscito a raccogliere quanto ha dimostrato poter essere nelle sue possibilità.

Nella prima manche il pilota era abile in partenza, ma un contatto nelle bagarre della prima curva lo faceva retrocedere sino in sedicesima piazza. Non demordeva ed era abile a riportarsi davanti.  Nel giro di un paio di tornate recuperava otto posizioni, poi, portatosi nel gruppo in lotta per il quarto posto, accusava un calo di prestazione della gomma posteriore che non gli consentiva di completare la rimonta.

Smrz si presentava così in gara 2 determinato a far meglio. Riusciva a partire bene entrando nel gruppo di testa. Rimaneva con i primi sino al sesto passaggio, quando alla curva 4 gli si chiudeva l'anteriore, finendo così anzitempo la corsa.

JAKUB SMRZ | Ducati 1098R | 8° classificato, ritirato
"Nonostante le due manche non siano state fortunate, lascio l'Australia soddisfatto: la squadra ha lavorato veramente bene, consentendomi di potermi giocare dei piazzamenti importanti. Mi presenterò in Europa undicesimo in classifica generale, posizione che continuando a lavorare così conto di poter migliorare.

In gara 1 sono partito in maniera efficace e nonostante il contatto con un altro pilota, sono riuscito a rientrare subito sui primi. Purtroppo nelle fasi finali della gara il posteriore non lavorava più bene, al posto che attaccare ho dovuto difendermi. Se la gara fosse durata ancora  qualche giro probabilmente non sarei riuscito ad arrivare al traguardo. In gara 2 quando mi trovavo in lotta per il sesto posto, sono scivolato alla curva 4, dove non avevo un grande feeling in ingresso".

MARCO BORCIANI
"A me l'Australia non porta fortuna. Anche quest'anno abbiamo seminato molto e raccolto poco, ancora una volta a causa di espisodi. In gara 1 a causa del contatto in partenza o forse di un urto con un cordolo si è leggermente danneggiato un cerchio. Ciò ha provocato una perdita di pressione progressiva della gomma posteriore, che ad un certo punto ha reso la guida a Jakub veramente difficile.

Contavamo di rifarci in gara 2, peccato. Smrz era molto veloce, ed avrebbe potuto finire molto avanti, era alle spalle di Checa che ha vinto poi la gara. Voglio comunque ringraziare il pilota e la squadra per il lavoro svolto, Jakub è stato costantemente veloce, così come la nostra moto. Ci rifaremo certamente in Europa".

MIRCO GUANDALINI
"Sono soddisfatto di quanto abbiamo fatto in questa prima uscita. Team e pilota hanno dimostrato di poter lottare per le prime posizioni, confermando così agli addetti ai lavori di poter essere l'outsider in ogni gara. Resta l'amaro per aver raccolto poco, ma anche la soddisfazione per aver avuto la conferma di avere le carte in regola per disputare una grande stagione".


Gara 1
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 34'13.435 (171,442 kph)
2  84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.004
3  41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.769
4  65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 10.201
5   3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 10.782
6  50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 11.079
7   7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 11.208
8  96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 16.522
9  11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 20.291
10  57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 26.352
11   2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 29.775
12  76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 30.155
13  66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.951
14  67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 31.957
15  88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 55.082

Gara 2:
1  7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 34'16.428 (171,192 kph)
2  91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.307
3  84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.434
4  50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 0.837
5  41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 3.453
6  65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 11.530
7  11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 12.026
8   3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 13.068
9  35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 14.401
10  52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 14.707
11   2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 14.743
12  67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.851
13  57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 15.143
14  25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 30.947
15  88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 41.855
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R

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